アップ ハイラックス サーフ リフト

🤐 自分のサーフもオイル漏れの形跡ということで要観察状態です。

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⚓ あまりリフトアップの違和感は感じません。

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👏 0 SSR-X ホワイトプレミアム ディーゼルターボ 4WD• これで数値は綺麗になりましたね。

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🐾 もはやいま20歳くらいの若者は「ピックアップ?なんすかそれ?うまいんすか?ウケルw」状態でしょう。

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🤞 0 SSR-G ワイドボディ ツーリングパッケージ装着車 ディーゼルターボ 4WD• ショックがコイルで常に5~6センチ伸びている状況なので、段差等でそこから伸びが必要な時に伸び代が無いため結構な衝撃がありました(リアのみ)。 フレームもいってる箇所もありました。

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♥ エンジンは3. キッチリ1G締め直しをさせて頂きましたよ。

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😉 7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車II 4WD• ブレーキホース延長)約20万 合計70センチ位(タイヤも44インチはいてるので実際には1メートル位)あげて合計45万位でした。 純正ショックアブソーバーを流用して2インチアップは可能ですが、乗り心地やステアリングの応答性を求めるのであれば、ダンパー付きのリフトアップキットがオススメ。

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🌭 そこでT.K TECH製アクティブショック延長ブラケットを導入、不快感は一気に解消されました。 0 SSR-X アクティブバケーション パッケージC ディーゼルターボ 4WD• リフトアップと四輪アライメント調整後のインプレッション 車高が上がり目線はかなり高い感じです。 試乗した感じではサイズアップしてますが干渉は無かったです。

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